У селі Самчики Старокостянтинівського району Хмельниччини в межах першого етапу арт-проекту "Нове життя самчиківського розпису" прикрасили автобусні зупинки й кілька будівель.
Результати роботи журналістам продемонстрували напередодні, 27 листопада, організатори й учасники проекту, повідомляє Укрінформ.
"Ми прикрасили нашим самчиківським розписом кілька сільських хат, парканів, автобусні зупинки, сільську раду і школу. Вони створені в єдиному стилі, але кожен розпис унікальний за характером письма, композиційно та колористично", – зазначив народний майстер, директор Самчиківської дитячої художньої школи Віктор Раковський.
За його словами, розписуючи хати, майстри та їхні помічники дослухалися до побажань господарів. Хати ж обирали традиційні для цієї місцевості. ( Collapse )
23 вересня 2018 року. Запам’ятайте цей день. Це момент, коли Україна публічно віддубасила Кремль лункими ляпасами, а той лиш ображено й люто пучив очі мовчки. Так «встающую с колен» давно не принижували.
Уже зараз зрозуміло, що провокацію проти росіян наші готували довго й ретельно. І те, що загальне керівництво цією операцією здійснював ні хто інший, як сам Порошенко – теж. Це настільки смачно, що хочеться крутий бойовик на цю тему написати або зняти.
Отже до деталей. Два українських кораблі зі складу військово-морських сил рушили з Очакова до Бердянська. Їм треба було пройти не лише повз Севастополь – «морську фортецю» Путіна, але й крізь Керченський пролив та Керченський міст.
Це все на тлі нахабної поведінки росіян, котрі, як відомо, використовуючи свою військову сила на морі та норми морського права, влаштовували «перевірки» українським та іноземним кораблям, які йшли через Керченську протоку до українських портів на Азові.
Це була чистісінької води провокація і всі це бачили. Українцям показували їхнє місце: а я ось так вас, а що ви мені зробите? А ну, що ви зробите? Я сильніший – чхати я на вас хотів. Словом, росіяни публічно принижували українців перед всім світом.
Але як кажуть – кішці завжди сльози миші відливаються. Тим паче, що з’ясувалося – українці не миші, а – пацюки – хитрі, розумні, жорстокі, мстиві, підлі, хоробрі, хазяйновиті, злопам`ятні та енергійні. Недаремно (якщо хто не знав) пацюками у нас звали огрядних багатих і авторитетних козаків.
Коротше кажучи от вам сценарій, за яким Путіна жорстоко публічно принизили і хто? Хто?!!
Крок перший. Командування ВМС України знаходить 2 старі іржаві калоші, яких не жаль навіть утопити. Це морський буксир А830 «Корець» призначений для буксирування інших суден у морі, побудований у 1973 році, тобто йому виповнилося рівно 45. І це пошуково-рятувальне судно A500 «Донбас» 1969 року народження яке ще взимку планували списати через старість.
Крок другий. На 73-й сесії Генеральної асамблеї ООН, яка саме зараз відбувається у Нью-Йорку, українські дипломати ставлять на голосування про включення до порядку денного питання про ситуацію на Донбасі та в Криму.
Серед іншого поставлено й питання про діє Росіян на Азовському морі та в Керченській протоці, а саме – блокування торгівельних суден.
Росія намагалася не допустити це питання на порядок денний, але її підтримали лише 13 країн – переважно московські холуї ті, що залежать від Москви фінансово чи політично. Маємо знати всіх цих «друзів» (особливий привіт українським фанам Пашиняна): Вірменія, Білорусь, Бурунді, Куба, Іран, Казахстан, М’янма, Нікарагуа, Філіппіни, Судан, Сирія, Венесуела ну і – Росія, ясна річ.
Це був перший публічний ляпас Михайлу Потаповичу Топтигіну. Аж картуз злетів.
Крок третій. Щойно стало відомо, що запропоновані Україною питання до порядку денного Генасамблеї ООН включно, обидва корабля вийшли з Очакова і опинилися на траверзі Севастополя якраз десь за добу до того, як на сесії Генсамблеї почнеться битва за «українське питання».
Защита украинца Владимира Балуха заявила, что объявивший голодовку политзаключенный перешел исключительно на воду. Об этом со ссылкой на адвоката Ольгу Динзе сообщает "Крымская правозащитная группа".
"Защитники Владимира Балуха сообщили КПГ, что он отказался от сухарей и перешел только на воду", - говорится в информации.
По словам адвоката, Владимир за время голодовки похудел на 30 килограммов. ( Collapse )
Навряд цей допис відрізнятиметься зв’язністю, але у зв’язку із вивченням транспортних парадоксів та аналізом досвіду міст у мене з’явилися кілька теоретичних ідей, які, на мою думку, можуть бути цікавими для урбаністів, містопланувальників та просто небайдужих людей.
Томас Джефферсон, американский аристократ, дипломат и одно время президент , — архитектор одного здания, которое он строил всю жизнь. Это усадебный дом на плантации Джефферсона в Монтичелло. Облик дома традиционен, а его техническое оснащение революционно. Там много инженерных находок, часть из которых станет повседневностью только в следующем столетии, а другие совершенно бесполезны: туалеты со смывом, кухонный лифт, устройство, позволяющее писать на бумаге, одновременно создавая копию (нечто вроде ксерокса на мускульной тяге), и скрытый в полу сложный механизм, благодаря которому, толкнув одну из створок дверей, открываешь обе. Словом, это какой-то дом сумасшедшего ученого. Так и представляешь, как в одном из его просторных подвалов Джефферсон пытает Джеймса Бонда. Дом архитектора, особенно в XX веке, это экспериментальная площадка. Дом Томаса Джефферсона — первый в этом ряду.
Цей будинок був збудований в 1910 році. Пам`ятка українського модерну в Харкові зазнала багато пригод за своє життя. Попри все, вона досі зберігає рештки краси, яка здатна говорити до нас, і яку ще можна відновити.
Увидев растиражированное в Интернете фото коптящего авианосца «Адмирал Кузнецов» (он же «Кузя»), вспомнила, что на нем установлена аппаратура, разработанная НПО «Квант». Правда, я в этих разработках участия не принимала
Коптящий небо «Кузя»
Наш комплексный отдел разрабатывал системы морской космической разведки и целеуказания для атомных подводных лодок и надводных кораблей. Такие системы были установлены на первый советский авианосец «Киев» и атомный ракетный крейсер «Киров».
Теперь об их истории и судьбе по порядку.
Первый советский авианосец «Киев».
Строился с 1970 по 1975 год в Николаеве на Черноморском судостроитедбном заводе. Ходовые испытания проходили в Севастополе. Летом 1976 года перед уходом к месту базирования - Североморск, министр лично решил посетить первый авианосец. От НПО «Квант» был послан на корабль десант из нескольких человек во главе с директором для обеспечения работоспособности аппаратуры. Эту поездку я запомнила на всю жизнь. С нашей аппаратурой было все в порядке. Так что напрягаться не пришлось. Помню, как я сидела за своим пультом, и тут зашел министр со свитой, а по громкоговорящей связи звучит песня «Цвіте терен». Нужно отдать должное министру, он не отреагировал на нарушение устава, а свита перепугалась. Пел наш сотрудник, уроженец Крыма, который за большую пенсию потом стал ватником. На верхней палубе начались показательные выступления. Я поднялась, а в этот момент демонстрировали разворот на полном ходу. Громадная палуба встала почти вертикально. Мне повезло, что успела ухватиться за какую-то ручку. Когда палуба встала на место, увидела, что за ту же ручку держится матрос такой же любопытный, как и я. Показательные выступления прошли успешно. Директор собрал нас в каюте, поблагодарил и обещал в Севастополе повести всех в ресторан. Вскоре начался шторм. По громкоговорящей связи объявили, что для министра и его свиты подан вертолет. Наш директор улетел, а мы остались. С рестораном не сложилось. Два дня катер не мог нас забрать из-за шторма. Я с трудом, прижимаясь к стенке, добиралась до камбуза. Правда, на броненосце Потемкин из-за такого питания подняли восстание, а мы ели. Уже в Североморске на авианосце кинорежиссер Эльдар Рязанов снимал фильм «Забытая мелодия для флейты». Весь город был увешен приглашением на участие в массовке. Мне повезло попасть на творческий вечер Рязанова в местном доме культуры. До 1991 года авианосец болтался по морям и океанам, а в 1993 году в связи с недостатком средств на эксплуатацию и ремонт, был выведен из состава российского флота, разоружен и продан за 1,6 миллиона долларов неустановленным лицам, которые перепродали корабль уже за 8,2 миллиона долларов Китаю. В 2000 году началась буксировка корабля из пункта базирования Видяевов порт Тяньдзинь где позднее он был переоборудован, как было объявлено официально, в корабль-музей, а на самом деле — в увеселительный аттракцион. В сентябре 2003 года «Киев» стал частью тематического парка «Бинхай». В 2011 году «Киев» полностью переоборудовали в роскошный отель на 148 номеров разной категории, в том числе и президентского класса, на что было потрачено около $15 млн. В комнаты для постояльцев были переоборудованы каюты матросов. Снаружи авианосец мало изменился — на палубе сохранилось вооружение, таким образом «Киев» выполняет в парке Binhai сразу две функции: дополняет экспозицию в качестве примера военной техники СССР и принимает гостей, как оригинальный отель.
В общем, дорогой бордель с ракетами.
Авианосец "Киев"
Атомный ракетный крейсер «Киров»
В 1973 году на Балтийском заводе в Ленинградебыло начато строительство. Спуск на воду – в декабре 1977 года. От участия в испытаниях крейсера остались яркие впечатления. Балтийский завод построен в 1856 году. С тех пор изменилось немногое. Грязь и разгильдяйство. Правда, за нравственностью следят. В обеденный перерыв выйти нельзя, поскольку утром монтажников проверяет нарколог, а после обеда – нет. В женское общежитие, где жила подруга меня не пустили. Пока ее ждала, прочитала объявление о борьбе за звание лучшей комнаты. Победившая комната получала переходящую красную дорожку. Алгоритм сдачи в эксплуатацию кораблей такой: после постройки – швартовые испытания у стенки завода, а когда корабль уже на ходу, то он должен самостоятельно плыть к месту проведения ходовых испытаний. Что называется – жизнь внесла свои коррективы. Корабль сам идти не мог, а сроки поджимали, премия горит. Атомный крейсер на веревке волокут в Кронштадт на ходовые испытания. Строителей и контрагентов каждое утро врзит в Кронштадт ракета, а вечером забирает назад. На ходовых должны заселить команду. Представьте жизнь бедных матросов, когда вокруг покраска и сварочные работы. Когда я увидела на пирсе горы пищевых отходов, в которых ковырялись крысы, подумала, что такой супербардак страна долго не выдержит. Особенно впечатлял Армагеддон при вечерней посадке в ракету. Жаль, тогда не было видеокамеры. В отличие от авианосца «Киев», крейсер не много шастал по морям, а с 1990 года пошли сплошные ремонты и модернизации. В 2011 году планировали полную модернизацию, а потом передумали. В апреле 2015 года на крейсере состоялась церемония торжественного поднятия Андреевского флага, посвященная 34-летию нахождения крейсера в составе ВМФ, а в августе того же года было принято решение об его утилизации. Интересно, а на тожественной церемонии было сказано, что чудо-крейсер 20 лет простоял на ремонте и модернизации? Исключительно российское изобретение: многолетняя модернизация с последующей утилизацией.
Тендер на разработку проекта по утилизации крейсера объявила корпорация «Росатом". Согласно конкурсной документации, проект по утилизации корабля должен быть готов до 30 ноября 2016 года.
Атомный ракетный крейсер «Киров»
Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске в этом году выгрузит за счет средств Италии отработавшее ядерное топливо с выведенного из эксплуатации атомного крейсера «Киров».Интересно, а как же санкции?
P.S. Теперь немного о «Кузе»
Корпус тяжёлого авианесущего крейсера «Рига»(так его тогда звали) был заложен на стапеле Черноморского завода в 1982 году ( г. Николаев) Судовое оборудование и оснащение изготавливалось в Ленинграде, продолжающем поставлять оборудование кораблю и сейчас. Спущен на воду 4 декабря 1985 года, после чего продолжалась его достройка на плаву. 8 июня 1989 года начались его швартовые испытания, а 8 сентября 1989 года — заселение экипажа. 21 октября 1989 года недостроенный и недоукомплектованный корабль был выведен в море.
Теоретически "Кузя" вполне мог бы войти в состав ВМС Украины — в конце ноября 1991 года украинская сторона заявила о своих правах на этот корабль, который на тот момент находился в районе Феодосии. Однако с точки зрения командира корабля, такого государства, как Украина, ещё не существовало, поэтому он решил, что должен следовать указаниям командования Северного флота и 30 ноября 1991 года взял курс на Босфор. При этом часть команды и лётного состава осталась на берегу. Думаю, что Украина только выиграла оттого, что эти долдоны украли авианосец и избавили от геморроя с этим морским пугалом. Дело в том, что по прихоти советского правительства, "Кузя" был построен с неядерной силовойустановкой (в отличие от американских авианосцев). Корабль получил котлотурбинную систему. Эта система не только ограничила дальность автономного плавания, но и из-за своих конструктивных недоработок неоднократно вынуждала экипаж буквально спасать корабль. Например, в 1995 году, во время шторма, "Кузя" из-за отказа нескольких паровых котлов потерял ход и едва не был выброшен на берег архипелага Новая Земля в Северном Ледовитом океане. Ситуация повторилась в 1996 году, когда у берегов Мальты у корабля погасли все котлы и потерявший ход авианосец чуть не выбросило на берег. К слову, местом постоянной стоянки "Кузи" являлся не причал, а док судоремонтного завода в Мурманске. Как говорится, чтобы далеко не ходить. Кроме того, на борту «Кузи» неоднократно происходили пожары. Как минимум в двух случаях не обошлось без человеческих жертв
Полиция не дала провести митинг, но флаги были развёрнуты. Меня тут спрашивали - а зачем вы всё это делаете? Смольный не взяли, путин остался в Кремле, войну не остановили. Зачем тогда? Для меня ответ прост. Огромное количество наших сограждан сохранили разум и совесть, но в силу ряда обстоятельств, живя в зомбированном окружении - думают, что они одиноки. Вот показать им, что это не так, что нас много, что мы можем быть силой - это сейчас главное. И, каждый раз, по пути нас становится значительно больше, чем в начале маршей. А молодёжь университетская, идущая навстречу, увидев эти флаги, громко скандировала - "Слава Украине!" :) Вот, наверное, зачем... ( Collapse )
На протяжении вот уже многих лет меня постоянно спрашивают о том, что такое "хава нагила". Какой в ней смысл, кто её написал и т.п. Постоянно мне приходится развеивать самые фантастические легенды вокруг этой песни - и то, что её пели ещё маккавеи, долбая врагов по головам; и то, что это специальная свадебная застольная песня, под которую полагается осушать не менее трёх стаканов алкоголя подряд по древней еврейской традиции... Пора уже сделать, наконец, одну универсальную запись с ответами - к каковой и отсылать сонмы заблуждающихся.
Петиція, дуже важлива з погляду захисту тварин. Захисту як від жорстокого поводження, так і від недбальства, яке призводить до нападів тварин на людей.
Нині ми маємо дуже недосконале законодавство із захисту тварин, але найгірше, що навіть воно не виконується, бо немає реальних механізмів, насамперед для пошуку винних у жорстокому поводженні та їх покарання.
Тварини беззахисні перед людьми.
Водночас є чималий світовий досвід подібної поліції. Свого часу Animal Planet показував серію передач про її діяльність в американських містах, з деталями, щоденною рутиною, страшними кадрами людського бузувірства, сценами засідань суду - і щасливими мордочками звіриків, котрих зрештою вдалося врятувати. Воно того варте.
Текст електронної петиції: Пропоную створити поліцію, яка буде займатися захистом тварин. Прикладом є відділ у США. Європейська держава, не може існувати без цього.
